Staat mijn schip goed op AIS?
Vul het MMSI-nummer van je schip in. Je ziet meteen of je schip op AIS te zien is, wanneer het voor het laatst is gezien en of de belangrijkste gegevens meekomen.
Gratis en zonder account. Het nummer wordt niet bewaard.
Check je MMSI-nummer
Wat de check laat zien
Wat niet bij onze bron binnenkomt, zie je hier ook niet. Een gat zegt dus iets over de ontvangst, en niet per se over je transponder.
Gevonden of niet
De check kijkt live bij onze AIS-bron of er de afgelopen 24 uur berichten van dit MMSI-nummer zijn binnengekomen.
Wanneer laatst gezien
Hoe lang geleden het laatste bericht binnenkwam. Ligt dat ver terug, dan staat je AIS misschien uit, of is er weinig ontvangst waar je ligt.
Ruwe positie
Afgerond op ongeveer 10 kilometer. Genoeg om te zien of het klopt, niet genoeg om iemand te volgen.
Naam en afmetingen
Of de scheepsnaam, lengte en breedte worden uitgezonden. Die horen er volgens BPR art. 4.07 bij, en moeten kloppen met je schip of samenstel.
Wat is een MMSI-nummer?
MMSI staat voor Maritime Mobile Service Identity. Het is een nummer van 9 cijfers waarmee je marifoon en je AIS-transponder zich identificeren. De eerste drie cijfers geven het land aan: 244, 245 of 246 voor Nederland, 205 voor België en 211 of 218 voor Duitsland.
In Nederland krijg je het MMSI-nummer bij de registratie van je marifoon bij de Rijksinspectie Digitale Infrastructuur (RDI). Het ATIS-nummer van je marifoon is iets anders: dat heeft 10 cijfers en begint met een 9.
Wat is een ENI-nummer?
Het ENI is het Europese scheepsidentificatienummer: 8 cijfers die het hele leven bij het schip blijven, ook als het van eigenaar, naam of vlag wisselt. Het staat op je binnenschipcertificaat (vroeger het certificaat van onderzoek). De eerste drie cijfers geven aan welk land het nummer uitgaf.
Het ENI hoort in je AIS te staan (BPR art. 4.07 lid 3). Onze bron laat het ENI niet altijd zien. Zie je hier geen ENI, kijk dan in de instellingen van je transponder of het is ingevuld.
Zo vind je je MMSI-nummer
- Op je AIS-transponder of AIS-scherm, meestal in het menu ‘Own ship’ of ‘Eigen schip’, bij de statische gegevens.
- Op de registratie van je marifoon bij de RDI.
- In het menu van je marifoon, bij de DSC- of MMSI-instellingen.
- Vraag het je installateur: die heeft het nummer ingevoerd bij de installatie.
De AIS-plicht in de binnenvaart in het kort
Vaar je op een vaarweg van CEMT-klasse I of hoger, dan moet je schip een goed werkend Inland AIS-apparaat hebben (BPR art. 4.07 lid 1). Uitgezonderd zijn onder meer de meeste kleine schepen, de schepen in een duwstel of gekoppeld samenstel behalve het schip dat voortstuwt, en duwbakken en drijvende werktuigen zonder eigen voortstuwing.
Het apparaat staat permanent aan, en wat het uitzendt klopt met de werkelijkheid (lid 2). Uitzetten mag in een paar gevallen, bijvoorbeeld als je stilligt langs een vaarweg van klasse II of lager.
Je zendt minstens je MMSI, naam, scheeps- of samensteltype, ENI, lengte en breedte (tot op 0,1 m), positie, snelheid, koers en vaarstatus uit (lid 3). Verandert de lengte of breedte van je samenstel, het samensteltype of de vaarstatus, dan pas je dat meteen aan (lid 4). Op de Rijn staat hetzelfde in artikel 4.07 van het Rijnvaartpolitiereglement.
Duwbakken zonder eigen voortstuwing
Duwbakken zonder eigen voortstuwing hoeven geen AIS te hebben (BPR art. 4.07 lid 1, onder c). Vind je een duwbak hier niet terug, dan is dat dus normaal.
In een duwstel of gekoppeld samenstel zendt alleen het schip dat voortstuwt, met de lengte en breedte van het hele samenstel. Andere schepen in het samenstel zetten hun AIS uit zolang ze erbij horen.
Niet gevonden, of mist er iets? Loop dit even na
- Staat de transponder aan, en heeft hij stroom (zekering, schakelaar)?
- Zitten de VHF-antenne en de GPS-antenne goed vast, zonder beschadigde kabel?
- Is het juiste MMSI-nummer in de transponder ingevoerd? Eén verkeerd cijfer en je zendt onder een ander nummer.
- Zijn naam, ENI, type, lengte en breedte ingevuld? Bij een Inland AIS zitten die vaak achter een wachtwoord; je installateur kan ze aanpassen.
- Lig je in een gebied met weinig walontvangers? Probeer het later nog eens, als je vaart of ergens anders ligt.
Vragen over de MMSI-check
Wordt mijn MMSI-nummer bewaard?
Nee. Het nummer wordt alleen gebruikt om live bij onze AIS-bron te kijken. Het komt niet in een database en het schip wordt niet gevolgd. Om de bron niet te overbelasten onthouden we de uitkomst een paar minuten in het geheugen, daarna is hij weg.
Waarom zie ik geen ENI-nummer?
Onze AIS-bron geeft het ENI niet altijd door. Dat betekent niet dat het ontbreekt. Kijk in de instellingen van je transponder, of vraag je installateur.
Mijn schip staat wel op een andere site, maar hier niet. Hoe kan dat?
AIS-sites gebruiken verschillende netwerken van walontvangers. Wat de ene site ziet, ziet de andere soms net niet. Kijk ook naar het tijdstip: een positie van gisteren betekent niet dat je AIS nu werkt.
Hoe exact is de positie?
Bewust niet exact: afgerond op ongeveer 10 kilometer. Je ziet of je schip in de buurt zit waar je het verwacht, meer niet.
Hoe vaak kan ik checken?
Je kunt 3 keer per 10 minuten checken en 10 keer per dag. Zo blijft de check snel en gratis voor iedereen. Wil je je schip elke dag volgen, dan is Barge Port Reporter er voor.
Kan ik zo mijn schip blijven volgen?
Daar is Barge Port Reporter voor: je schepen live op de kaart, met havenbezoeken en vaartijden. Je kunt het 60 dagen gratis proberen; bij het aanmelden vul je je betaalgegevens in.